钢材←钢管←涂塑钢管都受到刚才价格的直接影响，而今年现在还处于深秋，钢铁行业真正的寒冬还没到来。

今年5月全国粗钢产量创下历史新高后，持续在高位波动。与此同时，钢价从年初高点回落后跌跌不休，某些品种的现货价格已经接近2003年的水平。4万亿的后遗症开始集中爆发。

    今年上半年钢铁行业可谓开足马力，一季度中国的粗钢产量达到了19175万吨，创下季度历史新高，同比增长达到9.1%，远高于去年同期2.5%。进入第二季度，增长速度继续加快。据中钢协公布的数据显示，5月上旬中国粗钢日产量创下历史新高，达到219.3万吨，环比增长3.02%，其后一直持续在高位震荡。

    钢价下调，结果就是大中型钢企的利润逐月下降。据中钢协的统计数据显示，今年1月大中型钢企的利润为13.38亿元、2月下调到9.98亿元、3月2.67亿元，4月仅剩下1.53亿元。4月国内钢企平均每卖一吨钢仅能获得0.43元的利润。

    情况还在进一步恶化。河北省冶金行业协会近日发布的分析数据显示，1至5月，全省入统的65家重点钢铁企业累计利润为2.39亿元，同比下降了91.5%。5月当月，这些重点钢企的利润总额，从上月盈利1.26亿元，转为亏损0.99亿元。

    实际上，早在十年前中国就提出钢铁行业要淘汰落后产能，但为何产能却越缩越大。“这当中有企业利益、地方税收、地方庞大的就业问题等等。”上述钢企生产部门负责人表示，政府淘汰落后产能往往以产量为标准，一般容量在400立方米以下的炼钢炉就是淘汰或者整合的对象。一些地方钢厂的生死之际，四处借钱扩充产能，先投建几个高容量炉子以求达标。这在四万亿刺激计划时期，对钢铁需求量还是较大，负债扩产的中小钢企也有生产的空间。这使得河北、山东等老钢铁基地“越整合规模越大，越减越多”。

    而所带来的连锁反应是行业负债率节节攀升。与全行业处于亏损边缘相比，钢铁行业的债务却已经达到“神十”的高度。一季度的统计数据显示，钢铁行业的平均总负债已经接近70%，作为一个制造业行业，70%的负债率已经进入高风险区域。而在经济刺激计划以前，钢铁上市公司的资产负债总体水平一般都在50%左右。近年这一行业的负债率越走越高，重庆钢铁2010年资产负债率为74.64%，这本已属于高风险，到今年一季度这一数据更攀升至87.66%。反观国外的上市钢铁企业负债率一般都在55%左右，韩国的浦项制铁资产负债率不到30%。

    钢铁行业的产能过剩更类似于结构问题，虽然粗钢供给超过需求，但一些精品钢特种钢却是供应不足。今年前5个月，我国累计进口了575万吨的钢材。2012年，汽车制造行业全年产量为2.597万辆，同比增长6.3%，今年1~5月，汽车制造行业共产生972.67万辆，同比增速达到15.35%，汽车用钢还有着广阔的市场。

“在以往的规划中，因为市场环境较好，所以我们项目采购更注重设备的质量、工艺的先进性。湛江项目这次采购策略会做些调整，装备在满足工艺条件下，追求简单、可靠、实用，以最优性价比为原则考虑。”宝钢湛江钢铁有限公司设备工程部副部长周良基也明确对媒体表示。除了“省”外，宝钢要求湛江项目投产半年内就要盈利。